Maßnahmen zur Qualitätsverbesserung

Na de benefietveiling op 8 mei 2021, waarbij twee hutten van de oude Nebelhornbahn voor een goed doel werden geveild, zouden de twee vorige week worden opgehaald.

Eén ervan krijgt een ereplaats in een privétuin in Paderborn, de tweede siert de minigolfbaan in Ansbach. Beide cabines werden met behulp van de Manitou van timmerbedrijf Lipp op twee vrachtwagens gehesen, met spanbanden vastgezet en naar hun nieuwe locatie getransporteerd. De nieuwe eigenaren waren vol verwachting en we zijn ervan overtuigd dat de oude dames een geweldige nieuwe bestemming zullen krijgen en nog lang goed gebruikt zullen worden. Het is ook erg mooi dat de veiling een goed doel financieel kon steunen.

De overige twee hutten blijven voorlopig ons eigendom. Momenteel onderzoeken wij hoe deze in de toekomst gebruikt kunnen worden. Hiermee is het hoofdstuk van de oude kabelbaan afgesloten en kijken we ernaar uit om op 22 mei 2021 met de nieuwe Nebelhornbahn in de zomerdienst te gaan.

De nieuwe Nebelhornbahn, die op tijd voor de geplande openingsdatum op 26 maart 2021 werd opgeleverd, ondergaat momenteel verdere testritten, werkzaamheden aan de buitenkant en de binnenkant van het systeemgebouw. Helaas konden we vanwege de coronapandemie de nieuwe 10-persoons kabelbaan nog niet openstellen voor gasten. We benutten de tijd echter wel om alle ruimtes af te ronden. De spoorlijn zelf wordt regelmatig gebruikt voor personeelsvervoer en wervingswerk.

Bij het dalstation zijn de asfalteringswerkzaamheden op de parkeerplaatsen nog in volle gang en wordt er goed voortgewerkt aan de binnenwerkzaamheden in het systeemgebouw, waarin onder andere de NTC met de skischool en de skiverhuur zijn gevestigd. De voorgevel van het gebouw en de kamers worden gekenmerkt door een traditionele houten uitstraling, gecombineerd met moderne meubelelementen. De kantoorruimte in het administratiegebouw is reeds in gebruik.

Er worden nog talrijke proefritten op het bovenste gedeelte van de nieuwe Nebelhornbahn uitgevoerd om alle noodzakelijke aanpassingen uit te voeren. Als medewerkers konden wij alvast een proefrit maken en onze eerste indrukken van de nieuwe 10-persoonshutten van buiten en binnen voor u vastleggen. De stoelen, bekleed met gezellige grijze loden stof, waarin ook onze adelaar was verwerkt, bleken bijzonder chique en comfortabel. Ook in de kleinere 10-persoonshutten wordt het panorama fraai gepresenteerd en zal in de toekomst voor alle passagiers duidelijk zichtbaar zijn.

Inmiddels zijn de gevelwerkzaamheden bij station Seealpe afgerond, evenals de werkzaamheden bij station Höfatsblick. Vanaf nu worden de werkzaamheden alleen nog in de stationsgebouwen uitgevoerd.

Vorige week is begonnen met het monteren van de glaselementen op de houten tunnel bij het dalstation. Beetje bij beetje wordt het unieke karakter van dit architectonische hoogtepunt zichtbaar. De binnenwerkzaamheden in het bestuursgebouw en het servicecentrum vorderen gestaag. Ook aan het parkeerdek en de toegang tot het dalstation wordt op volle toeren gewerkt.

Er is de afgelopen weken veel gebeurd, vooral in het onderste deel van de Nebelhornbahn, en de vooruitgang is duidelijk zichtbaar. Alle steunpilaren voor de nieuwe spoorlijn zijn nu op hun plaats. Ten slotte werden de steunen 2 en 1 opgericht. Het bijzondere en tegelijk uitdagende aan kolom 1 is dat deze direct na het dalstation midden in de woonwijk ligt. Het werd herbouwd op dezelfde plaats waar de oude steun stond. In de indrukwekkende video van Altmann Seilbahnen is de montage van alle steunen op grote hoogte vastgelegd, in de meest uiteenlopende weersomstandigheden.

Bij het dalstation kunt u de verdere voortgang zien. Nu hangt hier de eerste cabine voor diverse technische aanpassingswerkzaamheden en is het servicecentrum richting Nebelhornstraße opgericht. Ook het administratiegebouw is inmiddels afgerond en het parkeerdek krijgt duidelijk vorm. Als bijzonder hoogtepunt wordt vandaag de houten boogconstructie voor de omsluiting van het dalstation geïnstalleerd. Dit geeft het nieuwe gebouw bij het dalstation een geheel eigen charme.

Bij het dalstation Nebelhorn waren de rollen van de gondelbaan aan het spoorweggebouw bevestigd, waardoor het perron duidelijk herkenbaar was. Ook aan de fundering van het parkeerdek en het multifunctionele gebouw is de voortgang duidelijk zichtbaar. In het onderste gedeelte werd nu steunpunt 2 opgericht. Er is dus alleen nog support 1 open.

Bij het station Seealpe zijn de gevels en de bekleding van het spoorweggebouw in een vergevorderd stadium. De rollen van het middenstation zijn niet meer zichtbaar; De houten onderbouw is afgewerkt en volledig afgesloten.

Bij het bergstation Höfatsblick is de houten onderbouw inmiddels gereed, zijn de loodgieterswerkzaamheden afgerond en wordt momenteel de gevel gemonteerd. Het nieuwe gebouw sluit harmonieus aan op het station door het gebruik van een traditionele houten gevel met dakspanen. De werkzaamheden van de komende weken staan in het teken van het installeren van de spoorwegtechnologie in de gebouwen.

Ondertussen ging de Nebelhornbahn eindelijk met welverdiend pensioen en maakte het bovenste gedeelte zijn laatste rit; De kabel werd doorgesneden en direct naar de nieuwe steunen getrokken. Hierdoor kan nu de demontage van de steunen in het bovenste gedeelte beginnen. Van de oude steun 4 is geen spoor meer te bekennen. Daarna volgen de steunen 5 en 6.

Zo vinden er momenteel betonwerkzaamheden plaats in de oude stationsgebouwen, waardoor het oude perron straks onherkenbaar wordt. De bouwwerkzaamheden aan de stations Seealpe en Höfatsblick zijn bijna voltooid. Inmiddels staan grote delen van de houten constructie van de stationsgebouwen al op hun plek. Momenteel worden de eerste elementen van het treinstation in het dalstation geplaatst. Het bestuursgebouw is inmiddels herbouwd en de betonwerkzaamheden voor de overige gebouwen krijgen duidelijk vorm.

In het onderste gedeelte wordt ook gewerkt aan de bouw van de nieuwe kolom 2. Als klein hoogtepunt zijn de nieuwe 10-persoonshutten voor de Nebelhornbahn al geleverd. Momenteel wachten ze in de vallei en bij het station Seealpe op hun eerste inzet.

Terwijl in het dalstationgebied de fundamenten van de verschillende gebouwen steeds meer vorm krijgen en de locaties van het spoorweggebouw, het bestuursgebouw, het parkeerdek, enz. al goed te zien zijn, is nu de voortgang van het bovenste gedeelte bijzonder goed te zien.

De montage bij het bergstation Höfatsblick vordert. Het bijzondere van de laatste week was echter de montage van steunpunt 5, waar het materiaal alleen per materiaalkabelbaan of helikopter naar de juiste positie kon worden gebracht en gehesen. De werkzaamheden worden de komende dagen afgerond en alle steunen van het bovenste gedeelte zijn gereed.

In de volgende stap wordt het bovenste gedeelte van de Nebelhornbahn II binnenkort volledig buiten gebruik gesteld. De oude kabels worden verwijderd, op de nieuwe steunen getrokken en vervolgens begint de demontage van de oude steunen. Ook de bouw van het spoorgebouw voor het bovengedeelte bij het middenstation Seealpe vordert snel. Waar tot drie weken geleden alleen de eerste steun stond, is inmiddels een modern platform gebouwd, vergelijkbaar met het bergstation.

Nu er in het dal niets meer te zien is van de oude Nebelhornbahn, ligt de focus duidelijk op graaf- en funderingswerkzaamheden. Kolommen 2, 3, 4 en 6 zijn reeds geheel opgericht en alle oude kolommen van het onderste gedeelte (1-3) zijn gedemonteerd en gesloopt. Momenteel worden de funderingen gestort voor de kolommen nr. 1, die zich direct in het dorp bevinden, en nr. 5, die zich op een bijzonder steil punt in het bovenste gedeelte bevindt.

Op de Seealpe is men begonnen met de eerste montagewerkzaamheden voor het spoorgebouw. Daardoor is het tracé van de nieuwe Nebelhornbahn al duidelijk zichtbaar. Bij het bergstation Höfatsblick is de montage van de spoorelementen al duidelijk verder gevorderd en is het bouwwerk duidelijk als bergstation te herkennen. Het meeste materiaal voor de technische gebouwen is reeds geleverd en wordt tijdelijk op locatie opgeslagen.

De afgelopen weken zijn de sloopwerkzaamheden in rap tempo voortgezet en van de stationsgebouwen in de vallei is niet veel meer over.
Alleen het spoorweggebouw staat nog overeind. Maar ook dit zal binnenkort niet meer bestaan. Op het voormalige parkeerterrein, direct bij de ingang aan de Nebelhornstrasse, is reeds een groot gedeelte van de bouwput voor de nieuwbouw afgerond. Ook direct aan de Nebelhornstrasse staan onze kassiers voor u klaar met hun informatie- en kassabakken. Zij staan de gasten graag te woord en helpen hen bij al hun vragen.

Een bijzondere mijlpaal in de voortgang van de bouw vond begin deze maand plaats. Het onderste gedeelte van de Nebelhornbahn is voor het laatst in bedrijf geweest. De grote, gele trouwe hutten voldeden goed aan de eisen van velen en werden uiteindelijk van het touw gehaald. De twee worden momenteel tijdelijk opgeslagen op het station Seealpe. Deze week kon ook de staalkabel van het onderste gedeelte van de steunen worden verwijderd. Omdat het in de nieuwe baan opnieuw gebruikt gaat worden, werd het op tijdelijke steunen getrokken en op spanning gebracht. Zo kan het tot de herfst worden opgeslagen. Vervolgens wordt het teruggeplaatst op de nieuwe steunen.

De betonwerkzaamheden bij de stations Seealpe en Höfatsblick zijn bijna afgerond. Momenteel wordt er gewerkt aan de fundering van de pijlers 2, 5 en 6. De pijlers 3 en 4 zijn al volledig gemonteerd en schitteren naast hun voorgangers in nieuwe glans. Zoals in het begin al werd vermeld, zijn de werkzaamheden aan kolom 5 vanwege de ligging bijzonder spectaculair. Alleen een kraan en een aparte materiaalkabelbaan kunnen bouwmaterialen naar de steunpunten vervoeren. Over het algemeen is de bouwplaats in het bovenste gedeelte een logistiek meesterwerk. Er is nog een materiaalkabelbaan in gebruik tot aan het bergstation Höfatsblick, die naast de oude Nebelhorn-kabelbaan ook voor het materiaaltransport zorgt.

Het eerste gebouw, waarin de NTC Oberstdorf haar verkoopruimten had, is al volledig gesloopt. In het kader van duurzaamheid is het gehele gebouw verkocht en opnieuw in gebruik genomen. Uiteindelijk moesten alle kassiers en het administratief personeel, maar ook onze operationeel managers, afscheid nemen van hun oude kantoor en, in de meest letterlijke zin van het woord, “alle tenten opbreken”. Daarna verhuisden ze naar hun containerkantoor, waar ze de komende maanden zullen werken. Daarna kon onmiddellijk worden begonnen met het slopen van het bestuursgebouw. Ook bij de kassa en de wachtruimte is het oude gebouw nauwelijks nog te herkennen, alles is leeg en gestript. Zodra alle werkzaamheden zijn afgerond, zal de sloop binnenkort beginnen.

De fundering voor het nieuwe stationsgebouw in de vallei is inmiddels voltooid. Deze bevindt zich direct voor het oude treinstation en schuift daardoor een stuk naar voren richting de ijsbaan. Direct ernaast worden in de bouwput ook de eerste werkzaamheden voor de fundering van het nieuwe bestuursgebouw uitgevoerd.

Als je omhoog kijkt naar de Seealpe en goed kijkt, zie je al de eerste nieuwe steunpilaren. Kolom 3, die in ons eerste artikel nog in aanbouw was, is nu in zijn geheel vanuit de vallei te zien.

Bij de ingang van de Nebelhornbahn in de Nebelhornstraße staat nu een cabine van de nieuwe Nebelhorn-kabelbaan. Net als zijn voorganger wordt hij gekenmerkt door een felgele kleur en biedt hij ruimte aan 10 passagiers. Wie wil, kan alvast een eerste indruk krijgen van wat hem of haar te wachten staat met Pasen 2021.