Tweekabelsysteem versus enkelkabelgondellift
Een tweekabelsysteem verbruikt over het algemeen aanzienlijk minder energie dan een enkelkabelgondellift. Bij een tweekabelsysteem en een 3S-gondellift ontstaat de wrijvingskracht voornamelijk door de rolweerstand van de wagens op de steunkabels.
Bovendien is bij vergelijkbare systeemgroottes de trekkabel van een tweekabelsysteem of een 3S-gondellift lichter dan de trekkabel van een enkelkabelgondellift of een enkelkabelgondellift. De wrijvingskracht, die relevant is voor de omtrekkracht en dus voor het energieverbruik, zal bij een enkelkabelgondellift ongeveer twee tot drie keer groter zijn dan bij een vergelijkbaar tweekabelsysteem. Bovendien loopt de kabel van een tweekabelgondellift soepeler en daardoor stiller dan bij een enkelkabelgondellift.
Voor alle techniekfreaks
De directe aandrijving werkt met permanent bekrachtigde synchrone motoren. Een asynchrone motor van 250 kW met een rendement van 97% bespaart ongeveer 200.000 kWh elektriciteit over 20 jaar bij 2500 bedrijfsuren per jaar, vergeleken met een gelijkstroommotor met een rendement van 92%. Het onderhoud beperkt zich tot het smeren van de motorlagers. Dit elimineert ook de noodzaak van tandwielen, transmissieolie en energieverlies door koppelomzetting.
Structurele voordelen van de kabelbaan en gebouwen
Het aantal benodigde torens is aanzienlijk lager voor een tweekabelige gondellift dan voor een monokabelige gondellift. Slechts een derde van de torens is nodig, waardoor er minder structurele ingrepen in de natuurlijke omgeving nodig zijn! De stations zijn gericht op het verminderen van het energieverbruik tijdens het optrekken en afremmen van de voertuigen. Dit maakt ook kortere stations mogelijk.
Het gebruik van natuurlijke hulpbronnen bij de bouw van de gebouwen en stations van de nieuwe Nebelhornbahn was voor ons vanzelfsprekend. Dankzij de moderne houtconstructie passen de gebouwen op natuurlijke wijze in hun omgeving.
De stationshallen zijn uitgerust met een grondwaterpomp die de verwarmingssystemen van alle gebouwen in de vallei van grondwater voorziet. De waterwarmtepomp gebruikt de hoge temperatuur van het grondwater om het servicecentrum en het administratiegebouw in de vallei te verwarmen.
De stationshallen zijn ook bedekt met transparante panelen om meer daglicht in de stations te laten en zo minder elektriciteit voor verlichting te verbruiken.
