De nieuwe Söllereckbahn is opgeleverd en sinds de oorspronkelijke openingsdatum van 25 december 2020 gebruiksklaar. We zijn erg blij dat de nieuwe 10-persoons kabelbaan eindelijk zijn deuren voor u kan openen zodra de huidige situatie het toelaat, namelijk vanaf vandaag 10 februari 2021. De resterende werkzaamheden aan het tussenstation, die nog openstaan, worden vanaf het voorjaar voortgezet en afgerond.

Wat is er speciaal aan het nieuwe nummer?
Het nieuwe dalstation bevindt zich nu direct bij de parkeerplaats aan de toegangsweg tussen Oberstdorf en Kleinwalsertal. U kunt er gemakkelijk met de auto of de bus komen en via de nieuwe voetgangersbrug direct naar de kabelbaan Söllereckbahn. Via het nieuwe middenstation bij de Allgäu Coaster gaat u vervolgens ongeveer 1.400 m omhoog naar het nieuwe bergstation en kan het skiplezier beginnen.

Op Söllereck zijn de voorbereidingen in volle gang en worden momenteel alle nodige werkzaamheden uitgevoerd om te zorgen dat de pistes perfect geprepareerd zijn. Wij hopen u daar vanaf 10 februari 2021 te mogen verwelkomen.

Bij Söllereck verlopen de laatste bouwfases momenteel in rap tempo. Afgelopen week werden alle 10-persoonshutten van de nieuwe gondel aan de kabel gekoppeld. De hutten hebben een modern design en sluiten met hun zwarte ramen en petroleumkleurige kunststof accenten aan de randen perfect aan bij onze OK Bergbahnen-huisstijl. Ons logo siert de voorkant van de hutten in bijpassende kleuren. Sommige hutten zijn speciaal gelabeld als familiehut vanwege de familieberg. Dat betekent dat ook de jongste skiërs onze mascottes Sölli en Berti kunnen bewonderen tijdens een ritje in de kabelbaan. Ook de elektronica in de stations is inmiddels volledig geïnstalleerd en er vinden inmiddels talrijke testritten plaats met de nieuwe Söllereckbahn. Wanneer u er tegenwoordig met de auto of de bus langsrijdt, ziet u vaak de nieuwe kabelbanen aan de overkant van de straat naar het dalstation rijden.

Afgelopen donderdag werd bij het nieuwe dalstation van de Söllereckbahn de nieuwe 30 m lange en 50 ton zware voetgangersbrug geïnstalleerd. Om dit mogelijk te maken, moest 's avonds het verkeer via de parkeerplaats Söllereck worden omgeleid, zodat de grote kraan op straat kon worden opgesteld. Nadat de kraan na ongeveer 2 uur geheel was opgebouwd, verzwaard en aangepast, werd de brug met lange hangkabels aan de haak van de kraan gehangen en, na optimale uitlijning, opgetild en over de weg gehesen. Medewerkers van het montagebedrijf draaiden de brug met touwen in de juiste richting en plaatsten de uiteinden precies over de fundering. Met nauwkeurig millimeterwerk werd de brug uiteindelijk neergelaten en aan de fundering vastgezet. Dankzij deze service kunnen bezoekers van de Söllereckbahn vanaf Kerstmis 2020 comfortabel en veilig heen en weer lopen tussen het nieuwe dalstation en de parkeerplaats. Vanaf de bushalte is de brug en daarmee de toegang tot het dalstation gemakkelijk bereikbaar met een lift.

Op onze bouwplaats bij Söllereck is de afgelopen weken veel gebeurd, vooral op visueel gebied. De gevelwerkzaamheden zijn in volle gang en een aantal spoorweggebouwen hebben al een prachtige houten uitstraling die perfect in het landschap past. De moderne railelementen met onze grote adelaar maken het totaalplaatje compleet. Groene daken zullen volgen. Bij het nieuwe dalstation wordt ook een voetgangerstunnel aangelegd die de twee parkeergarages met elkaar verbindt. Op het tussenstation is de rupsgarage eveneens al bekleed en momenteel wordt de laatste funderingswerkzaamheden voor het gebogen multifunctionele gebouw uitgevoerd. De cabines van de nieuwe Söllereckbahn werden tijdelijk opgeslagen op de parkeerplaats naast het nieuwe dalstation en worden nu stap voor stap aan de kabelbaan gekoppeld.

Sinds de plaatsing van de steunpilaren is er veel gebeurd op Söllereck. De nadruk lag op de bouw van de dal-, tussen- en bergstations en op de functionele gebouwen. Tegenwoordig is de basisstructuur van het dalstation goed zichtbaar en is de montage van de spoorstations van de twee bovenstations bijna voltooid. Hoogtepunt is zeker het nieuwe middenstation op de plek van het oude dalstation, waar de nieuwe kabelbaan een bocht van 90° richting de berg maakt. Ook op het tussenstation zijn de bouwwerkzaamheden voor de rupsgarage en de overige gebouwen flink gevorderd. Deze week werd de nieuwe kabel ook op de nieuwe steunen en in de stations geïnstalleerd.

Er is de afgelopen weken veel gebeurd, vooral bij het dalstation. Het stationsgebouw heeft duidelijk vorm gekregen. De eerste nieuwe 10-persoonshut is al geïnstalleerd om een correcte uitlijning en afstelling te garanderen.

De grote baanvakken zijn inmiddels ook geleverd aan het nieuwe midden- en bergstation en worden de komende dagen en weken gemonteerd.

Als bijzondere mijlpaal op de bouwplaats bij Söllereck ondersteunde de Zwitserse helikopter afgelopen vrijdag de ondersteuningsmontage. Dit betekende dat de ondersteunende onderdelen naar de aangewezen plekken konden worden gevlogen en binnen één dag in elkaar konden worden gezet. Naast de helikopter waren er ook talrijke monteurs aanwezig, die met klimgordels gezekerd op de nieuwe steunen klommen en deze ten slotte monteerden. Nu alle nieuwe steunpunten op hun plaats staan, is het tracé van de nieuwe Söllereckbahn duidelijk zichtbaar.

De graafwerkzaamheden aan het dal-, midden- en bergstation voor de nieuwe Söllereckbahn zijn inmiddels afgerond. De werkzaamheden voor de vernieuwing van de nieuwe toegangsweg naar het nieuwe middenstation (oude dalstation) zijn inmiddels afgerond. De straat werd verbreed en er kwam een breed voetpad. De fundamenten van het nieuwe dalstation krijgen al duidelijk vorm. Ook bij de nieuwe midden- en bergstations zijn de fundamenten al zichtbaar. Het bijzondere aan het middenstation is dat de kabelbaan een afbuiging van bijna 90° heeft, waardoor hij verder naar boven kan. Dit zie je al terug in de fundering. Een deel van de betonnen fundering voor de steunen is al gestort.

Bijzonder spectaculair was het loskoppelen van de blauwe 6-persoonshutten, die zorgvuldig en één voor één direct vanaf het touw naar de vrachtwagen werden gebracht. Daar wachtten ze in een rij totdat ze naar hun nieuwe eigenaar vervoerd zouden worden. Overigens, als u geïnteresseerd bent in de aanschaf van een originele Söllereck-cabine, dan kunt u die aanschaffen bij dealer Wissmiller. Meer informatie vindt u op www.pistenraupe.eu.

Nadat de kleine, blauwe hutten definitief afscheid hadden genomen, stond niets de sloop van de oude gebouwen nog in de weg. De volledig gestripte skischool- en stationsgebouwen zijn al met de grond gelijk gemaakt met zwaar materieel. Er is vandaag de dag niet veel meer te zien. De Söllereckbahn is het hele jaar door in bedrijf op de familieberg Söllereck en heeft met meer dan 70.000 bedrijfsuren al jarenlang een uitstekende service verleend, maar is nu duidelijk aan het einde van zijn levensduur gekomen. De gebouwen, werkplaatsen en gasteninfrastructuur dateren zelfs uit de jaren vijftig. Net op tijd voor ons 70-jarig jubileum is het tijd voor een modern, comfortabel hotel met nieuwe kamers voor onze gasten en medewerkers.

Naast de sloopwerkzaamheden zijn ook de eerste tekenen van nieuwbouw zichtbaar. Momenteel wordt op de bestaande parkeerplaats de fundering voor het nieuwe dalstation gelegd en wordt de toegangsweg naar de Allgäu Coaster en het nieuwe middenstation verbreed. Zo krijgen we een beeld van hoe de nieuwe liftroute eruit gaat zien.

Boven het nieuwe middenstation worden momenteel de eerste steunfunderingen en de nieuwe opslagvijver voor de gemoderniseerde sneeuwkanonneninstallatie gebouwd. De bestaande vijver bevindt zich al op exact dezelfde plek en wordt bij de aanleg van de nieuwe hoofdlijn vergroot.

Start bouw

Ondanks de Coronacrisis kijken wij positief en open naar de toekomst. Om die reden moet na de eerste stap van het kwaliteitsoffensief met de opening van de nieuwe Schrattenwangbahn in december 2019, ook deze tijd zo goed mogelijk worden benut en moet een volgende stap volgen. De bouw van de nieuwe Söllereckbahn wordt met twee maanden vervroegd en de sloopwerkzaamheden beginnen nu op 20 april 2020. Door de vroege start van de bouw zullen de werkzaamheden naar verwachting vóór de komende kerstvakantie afgerond zijn.

Waardecreatie voor de regio

Het besluit om de bouw eerder te starten wordt met name toegejuicht door regionale bouwbedrijven. Zij zijn blij met de orders.

De ontmanteling van de kabelbaan begint eind april. Dit betekent dat alle hutten zorgvuldig worden gedemonteerd en elk onderdeel netjes wordt gedemonteerd in de afzonderlijke componenten.

De oude cabines en talrijke aandrijfcomponenten worden als gebruikte onderdelen naar het buitenland verscheept. In de EU mag een oude kabelbaan niet opnieuw worden opgebouwd omdat deze niet aan de huidige norm voldoet, maar losse gebruikte onderdelen kunnen wel een geschikte plek krijgen.

Vanaf half mei worden de oude gebouwen stukje bij beetje afgebroken en naar verwachting zal er begin juni niets meer over zijn van de oude faciliteiten.