30 augustus 1953
24 maart 1952	Eerste discussie in de toeristische adviesraad van de gemeente Mittelberg over de bouw van een kabelbaan naar de Kanzelwand.

De eerste voorzitter van de commissie van voorstanders was Gottlieb Kessler, zijn plaatsvervanger was Jodok Kessler en de eerste algemeen directeur was Walter Fritz.
De raad van toezicht bestond uit burgemeester Josef Ritsch, Josef Althaus, Herrmann Fritz, Max Drechsel en Hans Kirchhoff. |
|_. 6 maart 1954 | Kanzelwandbahn AG wordt opgericht met een aandelenkapitaal van 650.000 DM.
De toenmalige aandeelhouders:

Elektriciteitsfabriek Riezlern 38,4%
Allgäuer Überlandwerk 15,4%
Gemeente Mittelberg 23,1%
41 kleine aandeelhouders 23,1%
Walter Fritz werd het eerste enige bestuurslid.
Voorzitter van de Raad van Commissarissen: Burgemeester Josef Ritsch.

28 mei 1954 | Start bouw.

2 april 1955 |* Eerste vaart van de Kanzelwandbahn.

Capaciteit: 350 personen/uur
Beginbalans: Bouwkosten 3,08 miljoen DM.

Mei 1956 |* De Zwerenalp-lift bij het bergstation van de Kanzelwandbahn krijgt groen licht. * Capaciteit 180 personen/uur
* Opening van het bergrestaurant.

1957	Betere financiën: Het aandelenkapitaal wordt met 450.000 DM verhoogd tot 1.100.000 DM.
1959	Recordresultaat: Op 31 december 1959, om 12.00 uur, hadden 1.066.734 gasten genoten van een ritje met de Kanzelwand-kabelbaan.
1961	Eerste routewijziging van de Zwerenalp-lift. Deze vervoert nu 690 personen per uur met nieuwe dubbele stangen.
1963	Meer ruimte in het bergrestaurant dankzij de uitbreiding van de bovenverdieping.
1964	De eerste Bierenwang-lift wordt gebouwd. De eerste pistemachine in het Kleinwalsertal wordt bij de Kanzelwandbahn in gebruik genomen.
1967	Voor het eerst worden dagpassen aan skiërs verkocht.
1969	Nieuwe naam: De Kanzelwandbahn Aktiengesellschaft heet nu Kleinwalsertaler Bergbahn AG. Er wordt een skipas ingevoerd voor onbeperkt gebruik van alle kabelbanen en liften in het Kleinwalsertal.
1970	Eerste projectstudies voor capaciteitsvergroting van de Kanzelwandbahn.
1973	Hallo buurman: Met de Fellhornbahn Oberstdorf, voltooid na twee jaar bouwen, kunt u nieuw terrein verkennen in de buurt van de Kanzelwand.
1974	"Kanzelwand-Fellhorn" is de naam van de nieuwe gezamenlijke dagkaart.
1975	Sloop van de Bierenwanglift en bouw van een nieuw zelfbedieningsdubbelliftsysteem voor 2400 personen/uur
1976	Tijdens en intermitterend bedrijf wordt de capaciteit van de Kanzelwandbahn verhoogd van 350 naar 480 personen/uur voor 2,4 miljoen DM. Fellhornbahn GmbH wordt de derde aandeelhouder van de Bierenwanglift. Bouw van de lawinekering bij pyloon 5
1977	Bouw van de lawinekering in de Binnenkloof; uitbreiding van de skipiste in het gebied Boven-Zwerrenalpe. Herinrichting van het bergrestaurant van de Kanzelwandbahn; herinrichting van de begane grond.
1978	Uitbreidingsplannen voor de Zwerenalp-lift. De nieuwbouw als driepersoons stoeltjeslift wordt voorbereid. Lawinekeringen worden gebouwd in het gebied Binnenkloof.
1979	Bouw van het lawinebeveiligingssysteem in de Boven-Zwerrenalpe
1980	Nieuwe Zwerenalplift gebouwd als driepersoons stoeltjeslift Capaciteit 2.000 personen/uur; eerste dag van ingebruikname 13 december. Bouwkosten 2,35 miljoen DM
1981	Eerste bouwfase voor de bekabeling van de hoogspanningsleidingen en de bovenleiding Uitbreiding van het lawinebestrijdingssysteem in het Binnenkloofgebied Uitbreiding van de skipiste in het "Krainerwand"-gebied
1981-83	Bekabeling van de 20 kV-leiding naar het bergstation en alle bovenleidingen in twee bouwfasen. In het derde jaar werden de bovenleidingen van het dal naar het bergstation gesloopt.
1982	Lawinebestrijdingssysteem in het Buitenkloofgebied en uitbreiding van de skipiste
1983	Nieuwe rioolwaterzuiveringsinstallatie voor het bergstation
1984	Uitbreiding van de dalafdaling
1985	Eerste studies voor capaciteitsuitbreiding van de hoofdlijn Projectstudies voor een kunstsneeuwinstallatie in het gebied Obere Zwerenalpe tot aan het bergstation Uitbreiding van de dalafdaling en uitbreiding van de lawinebestrijding in de Buitenschlucht
1986	Aanleg van de kunstsneeuwinstallatie bij het bergstation Obere Zwerenalpe. Bouwkosten: 1,5 miljoen DM.
1987	Lawinebestrijding in de Buitenschlucht Uitbreiding van de skipiste
1988	Sloop van de 20 kV-bovenleiding.
7 september 1988	Besluit tot herbouw van de Kanzelwandbahn, waardoor de capaciteit wordt verhoogd van 500 naar 1500 personen per uur. Geschatte bouwkosten: 15 miljoen DM. Ruwbouw van het administratiegebouw bij het dalstation. Bouw van de lawinecontroletoren 4. Uitbreiding en verlenging van de dalafdaling.
1989	Reconstructie van de Kanzelwandbahn in de zomer. KR Walter Fritz stapt over van de Raad van Bestuur naar de Raad van Toezicht. Nieuwe leden van de Raad van Bestuur: Fritz Engerer (Techniek) en Peter Krejci (Administratie). Uitbreiding van de dalafdaling in het Lärchenhang-gebied, uitbreiding van het terras bij het bergstation.
1990	Uitbreiding van de sneeuwkanonnen Obere Zwerenalpe en de dalafdaling. Uiteindelijke kosten van de renovatie: 14,3 miljoen DM.
1991	Uitbreiding van de dalafdaling
1993	Bouw van de lawinelift Kuhgehren
6 juni 1994	Walter Fritz is overleden. De eerste directeur van de toenmalige Kanzelwandbahn AG en actief voorzitter van de raad van commissarissen heeft meer dan 50 jaar lang een belangrijke invloed gehad op de werkzaamheden en ontwikkeling van de Kanzelwandbahn.
1994	Dr. Wechslers eerste projecten voor een kunstsneeuwinstallatie van de Obere Zwerenalpe naar het dal. Het bedrijf Bierenwanglift wordt in gelijke mate overgedragen aan de Kleinwalsertaler Bergbahn AG en de Fellhornbahn Oberstdorf.
1995	Bouw van een pistenbullygarage bij het bergstation van de Zwerenalplift
1996	Uitbreiding van de lawinekeringen bij de "Roßhöfle"
1997-98	De kunstsneeuwinstallatie en de kanalisatie van het bergrestaurant en het adelaarsnest worden in de zomermaanden gebouwd. * 15 sneeuwkanonnen kunnen worden aangesloten op 67 aansluitingen (water- en elektriciteitsaansluitingen) langs de dalafdaling. Uitbreiding van het zonneterras met een buitenbar en windscherm, nu met 200 zitplaatsen.
31-12-1998	Al jarenlang bestuurslid Peter Krejci gaat met pensioen. Hij werkt sinds 1 april 1957 voor de Kleinwalsertaler Bergbahn en was uiteindelijk primair verantwoordelijk voor de financiën van het bedrijf. Fritz Engerer wordt het enige bestuurslid.
1999	Uitbreiding van de dalafdaling en vervanging van de tractiekabel
2000	Bestuurslid Fritz Engerer gaat met pensioen. Georg Fahrenschon wordt het nieuwe enige bestuurslid. Lawinebeveiliging bij steunpunt 6 wordt uitgebreid.
2001	De administratie is geconcentreerd bij de Kanzelwandbahn in Riezlern. * Nieuwbouw van de Zweiländerbahn als vierpersoons stoeltjeslift. Deze vervangt de dubbele sleeplift van de Bierenwanglift. Eerste dag van ingebruikname op 15 december met een capaciteit van 2400 personen/uur.
2002	Eerste planningsstudies voor de renovatie van het bergstation en het restaurant. Project voor de renovatie van de Zwerenalpbahn. Lawinebeveiliging bij de "Roßhöfle": Voltooiing van de tweede bouwfase.
2003	Nieuwbouw van de zespersoons stoeltjeslift Zwerenalpe. Nieuwe capaciteit: 2400 personen/uur Bouwkosten: € 3,5 miljoen Uitbreiding van de skipiste in het gebied onder het Adelaarsnest
2004	Bouw van het panoramarestaurant bij het bergstation
2008	Aanleg van een stuwmeer en uitbreiding van de sneeuwkanonnen
2011	Aanleg van de Burmi-waterweg
2011	Aansluiting stadsverwarming op het dalstation
2012	Ombouw van Haus Wildbach, Walserstraße 77, bij het dalstation van de Kanzelwand-kabelbaan tot een tweede administratiegebouw
2014/2015	Verbreding van versmallingen in de Kanzelwand-dalafdaling en aanleg van een lawinetunnel en uitbreiding van de lawinebarrières
2014/2015	Aanleg van een GAS EX-systeem (lawine-explosiesysteem op afstand)
2016	Ombouw van het bestaande zelfvoorzienende gedeelte bij het bergstation tot de nieuwe Hammerspitz Bar en ombouw van de bestaande kiosk tot het nieuwe zelfvoorzienende gedeelte