De buren uit Kleinwalsertal waren er al – met de Kanzelwandbahn en de Bierenwanglift. Sindsdien is het aanbod op deze schitterende berg – de Fellhorn wordt beschouwd als een van Duitslands meest aantrekkelijke alpine bloemen- en skigebieden – continu uitgebreid. Belangrijke mijlpalen waren de aanleg van de dubbele stoellift vanuit het dal in 1981, een extra sleeplift en de installatie van een sneeuwkanon in de winter van 1986/87. De bouw van de Scheidtobellift betekende een verdere stap richting meer comfort en milieubescherming in het skigebied.
De Fellhorn-kabelbaan was ideaal uitgerust voor het nieuwe millennium: de zespersoons stoellift "Möserbahn" verving twee sleepliften en de uitbreiding van het sneeuwkanon verhoogde de sneeuwzekerheid nog verder.
1970 | Planning- en projectontwikkelingsfase en oprichting van Fellhornbahn GmbH in april |
1971 | Eerste spade in de grond en inrichting van de bouwplaats |
1972 | Aanleg van sectie 1 en de skiliften: Kuchenbach (Lift 1), Seecklift (Lift 2), Fellhornlift (Lift 3) en Höflelift (Lift 5) |
1973 | Start van het eerste winterseizoen op 6 maart om 10:00 uur. Aanleg van sectie 2 en het restaurantgebouw bij station Schlappoldsee, evenals de Wanklift (Lift 4), gedurende de zomer. |
1974 | Inhuldiging van de Fellhorn-kabelbaan op 15 februari en aanleg van het terras bij het bergstation gedurende de zomer. |
1981 | Aanleg van de Faistenoy-dubbelstoellift (DSB 1) |
1986 | Aanleg van het sneeuwkanonsysteem voor de dalpiste |
1987 | Aanleg van Lift 3A |
1989|Ombouw van het besturingssysteem voor sectie 2 (BBC/STG)|
| 1995 | Aanleg van de Scheidtobel DSB |
|---|
| 1998 | Afvalwaterkanaal, lege leidingen, gedeeltelijke sneeuwproductie en de 20 kV hoogspanningslijn van het dal naar het middenstation via het Kanzelwandhaus |
|---|
| 1999 | Uitbreiding van de sneeuwproductie, uitbreiding van het 20 kV-net, afvalwaterkanaal en aanleg van de Möserbahn, ontmanteling van lift 3A |
|---|
| 2000 | Een natuurhistorisch informatiecentrum, de "Bergschau 2037", wordt gebouwd op het bergstation. Het project wordt gefinancierd door de Europese Unie, de Allianz Environmental Foundation en de Duitse Federale Milieustichting. |
|---|
| 2001 |
|---|
2002 | Vervanging van de See-Eck en Kuchenbach sleepliften door de nieuwe zespersoons stoellift "See-Eck". 's Werelds eerste zespersoons stoellift met weerbestendige overkappingen van Leitner, voorzien van stationsgarages. De eerste lift in Duitsland met een haakse in- en uitgang.
2003 | Uitbreiding van de sneeuwkanonnen op de Möser- en Stieral-pistes.
Aanleg van een nieuwe skipiste van het "achterste" naar het "voorste" skigebied. Een grote opluchting voor kinderen en snowboarders. Het aan- en uittrekken van de ski's behoort tot het verleden.
Het zonneterras bij het restaurant in het middenstation werd aanzienlijk vergroot en volledig opnieuw ingericht met comfortabel terrasmeubilair.
2004 | Een retourlift (Swisscord) werd in gebruik genomen vanaf de Möser-lift richting de hierboven beschreven nieuwe skipiste.
- Renovatie van het bergstation Fellhorn. Volledig herontwerp van het restaurant. Ook nieuw is de overdekte cabine-uitgang met de "Rotshal".
2005 | Nieuw natuur- en bloemenpad van het bergstation Fellhorn via de Bierenwangalpe naar het station Schlappoldsee. Informatieve "steles" geven informatie over de bergomgeving.
2006 | Ontmanteling van de Faistenoy-dubbelstoellift en de Höfle-sleeplift. Bouw van Duitslands langste en modernste kabelbaan met 94 cabines.
Ingebruikname aan het begin van het skiseizoen 2006/07.
2008 | Uitbreiding van de sneeuwkanonnen.
2009 | Uitbreiding van de parkeerplaats.
2013 | Aanleg van de nieuwe funslope voor de eerste keer |
2014 | Aanleg van het zonnepanelensysteem bij het middenstation van de Fellhorn |
| 2014/2015 | Verruiming van knelpunten in het afdalingsgebied van de Fellhorn |
|---|
| 2015 | Reconstructie van de wachtruimte bij het middenstation van de Fellhorn |
|---|
| 2016 | De laatste sleeplift in het gebied wordt ontmanteld en vervangen door de nieuwe 6-persoons stoellift "Bierenwangbahn" |
|---|
| 2018 | Aanleg van een familiepiste van KWH naar Schlappold Höfle; overname van restaurant "Fellhornstuben" en terrein |
|---|
| 2019 | Zomerse verbouwing van restaurant "Talschau" tot NTC-skidepot |
|---|
| 2024 | Upgrading van kabelbaansectie 1 van de Fellhorn |
|---|
| 2025 | De gemoderniseerde kabelbaansectie 1 van de Fellhorn is weer in gebruik tijdens het zomerseizoen / Technische en visuele opknapbeurt van de Möserbahn-kabelbaan tijdens het zomerseizoen |
|---|
| 1970 | De planning voor het toeristische ontwikkelingsproject Fellhorn begint. Fellhornbahn AG wordt in april opgericht. |
| 1971 | De eerste spade in de grond markeert de start van de bouw. Het is eindelijk begonnen. |
Na het eerste seizoen gaat de bouw in de zomer verder: Sectie 2 van de Fellhorn-kabelbaan wordt toegevoegd, samen met het gebouw voor het restaurant bij station Schlappoldsee (middenstation) en Lift 4: de Wanklift sleeplift.
| 1974 | De Fellhorn-kabelbaan wordt officieel ingehuldigd op 15 februari. Het zonneterras bij het bergstation wordt in de zomer gebouwd. |
| 1986 | Er wordt een sneeuwkanonsysteem gebouwd voor de dalafdaling om de ski-activiteiten te kunnen voortzetten, zelfs in winters met weinig sneeuw. |
| 1987 | Lift 3A wordt gebouwd. Deze loopt parallel aan de Fellhorn-lift (Lift 3) en vormt een aanvulling daarop. |
| 1989 | De eerste modernisering vindt plaats: het besturingssysteem van het tweede gedeelte wordt herbouwd met behulp van BBC/STG-technologie. |
| De Scheidtobel-dubbelstoellift wordt gebouwd en vormt een belangrijke hoofdas voor personenvervoer op de Fellhorn. | |
Daarnaast worden de uitbreidingswerkzaamheden van vorig jaar voortgezet. Hoogspanningskabels, sneeuwkanonnen en afwateringssystemen worden verder uitgebreid.
| 2000 | Op het bergstation wordt de Bergschau 2037 gebouwd – een natuurhistorisch informatiecentrum met 200 vierkante meter interactieve tentoonstellingsruimte. Bergschau 2037 wordt gefinancierd door de Europese Unie, de Allianz Environmental Foundation en de Duitse Federale Milieustichting. |
| 2001 | De vaste vierpersoons stoeltjeslift Zweiländerbahn wordt gebouwd. Het vervangt de Bierenwang-lift, die voorheen dienst deed als sleeplift tussen het Duitse en Oostenrijkse deel van het skigebied. |
Op 14 januari wordt de twee-landlift, die vorig jaar is gebouwd, officieel geopend.
| 2003 | De sneeuwkanonnen op de Möser- en Stieral-hellingen worden uitgebreid voor een nog grotere sneeuwzekerheid. Er wordt een nieuwe skipiste aangelegd voor meer comfort en minder gedeeltes waar skiërs zich een weg moeten banen van het "achterste" gedeelte (alles tussen de Scheidtobel-lift en de Kanzelwand) naar het "voorste" skigebied. Dit zal een grote opluchting zijn, vooral voor kinderen en snowboarders. Daarnaast wordt het zonneterras van het restaurant bij het middenstation (Schlappoldsee) aanzienlijk vergroot en ingericht met comfortabel, nieuw meubilair. |
| 2004 | Een Swisscord-ophaallift wordt in gebruik genomen vanaf het dalstation van de Möserbahn-kabelbaan naar de nieuwe skipiste van het voorgaande jaar. Het bergstation van de Fellhorn-kabelbaan wordt herbouwd en het restaurant wordt in het kader van dit project opnieuw ingericht. De uitgang van de kabelbaan is nu overdekt en leidt naar een indrukwekkende rotszaal. |
| 2005 | De zomer komt steeds meer in beeld: een nieuw natuur- en bloemenpad leidt vanaf het bergstation op de Fellhorn via de alpenweide Bierenwangalpe naar het middenstation. Informatieve stenen langs de route geven informatie over de bergomgeving. |
Ze worden vervangen door de modernste kabelbaan van Duitsland, de "Fellhornbahn II", met in totaal 94 cabines voor acht personen en een capaciteit van 2400 personen per uur. De lift heeft een tussenstation in Höfle, waardoor passagiers daar kunnen in- en uitstappen. De nieuwe lift zal in gebruik worden genomen aan het begin van het winterseizoen 2006/2007.
| 2008 | De sneeuwproductiefaciliteiten worden opnieuw uitgebreid. |
| 2009 | De parkeerplaats wordt vergroot om meer gasten te kunnen ontvangen. |
| 2013 | De Funslope op Fellhorn wordt voor het eerst gebouwd en daarmee in gebruik genomen. |
| Er wordt een fotovoltaïsch systeem geïnstalleerd in het middenstation van de Fellhorn-kabelbaan om een stap richting duurzaamheid te zetten. Daarnaast worden dit jaar en volgend jaar enkele knelpunten op de dalbaan verbreed. | |
| De wachtruimte voor de gondellift in het middenstation wordt gerenoveerd. |
De laatste sleeplift in het skigebied Fellhorn wordt buiten gebruik gesteld. Deze wordt vervangen door de Bierenwangbahn, een andere zespersoons stoellift met weerbestendige overkappingen en een energiezuinig aandrijfsysteem. In tegenstelling tot de vorige sleeplift bevindt het bergstation zich niet langer op de top, maar iets hoger dan het bergstation van de Scheidtobelbahn. De nieuwe capaciteit bedraagt 2400 personen per uur.
| 2018 | De familieskipiste van het Kanzelwandhaus naar het tussenstation Höfle wordt aangelegd. Daarnaast wordt restaurant Fellhornstuben in het dal, inclusief het omliggende terrein, aangekocht. |
| 2019 | Het bestaande uitzichtpunt in het dalstationgebouw wordt omgebouwd tot skidepot van NTC. |
| 2024 | Als eerste stap in de modernisering van kabelbaan I van de Fellhorn ondergaat de versnellingsbak een grondige revisie. |
Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de Möser-kabelbaan. Ook deze krijgt technische updates en een visuele opknapbeurt. Deze zal weer in gebruik worden genomen bij de start van het winterseizoen 2025/2026.
De geschiedenis van de Fellhorn in beeld
