In de zomer brengt de grote gondel Fellhornbahn I gasten normaal gesproken naar station Schlappoldsee. Tijdens het winterskiseizoen rijdt parallel daaraan de Fellhornbahn II, een 8-persoons gondel. De Fellhornbahn, altijd vooruitstrevend, doet zijn naam eer aan. Dit zomerseizoen, althans aanvankelijk, functioneerde de kleine gondellift als uitzondering op het middenstation op 1779 m hoogte. Dit was te danken aan de moderniseringswerkzaamheden aan de Fellhornbahn I, die op 31 maart 2025 begonnen.
Op vrijdag 8 augustus 2025 opent de vernieuwde kabelbaan, met nieuwe cabines met plexiglas panelen van vloer tot plafond die een indrukwekkend panoramisch uitzicht bieden, zijn zomerseizoen.
Meer dan een halve eeuw actief
Meer dan 50 jaar geleden stond de Fellhorn al bekend als de "Bloemenberg" van Oberstdorf. In 1972 hadden niet alleen amateurskiërs, maar ook wintersporters alle reden tot vreugde: de grote kabelbaan werd in gebruik genomen en maakte reizen naar de Fellhorn mogelijk voor alle bezoekers, zowel in de zomer als in de winter. Aanvankelijk vervoerde Duitslands grootste kabelbaan tot wel 720 personen per uur naar het station Schlappoldsee, dat ook over vier sleepliften beschikte om te skiën. Het volgende deel naar de top werd een jaar later voltooid. Tegenwoordig worden er tijdens de winterse piekuren, wanneer beide kabelbanen parallel werken, tot wel 3000 personen per uur naar de besneeuwde bergwereld vervoerd. Naast de kleine kabelbaan "Fellhornbahn II" werden in de loop der jaren een krachtige kunstsneeuwinstallatie en moderne stoeltjesliften toegevoegd, die de sleepliften geleidelijk vervingen.
Nu wordt het technisch
Er is in een halve eeuw veel gebeurd op het gebied van kabelbaantechnologie. Het is dan ook geen wonder dat ook de kabelbaanbesturingstechnologie op de oude Fellhornbahn zijn sporen nalaat. Deze verouderde techniek was een van de belangrijkste redenen voor de modernisering. Bovendien naderen de cabines van de kabelbaan na meer dan 50 jaar geleidelijk het einde van hun levensduur. Uiteindelijk waren het echter ook de voorschriften voor de kabelbaan die een renovatie van de "oude dame" noodzakelijk maakten.
Hieronder de technische maatregelen in één oogopslag:
• Vervanging van beide grote cabines
• Vervanging van de elektrische hoofdaandrijving en de dieselhydraulische noodaandrijving
• Nieuwe hydraulische en geregelde bedrijfs- en veiligheidsremmen
• Revisie van de tandwielkasten voor de hoofd- en noodaandrijving
• Nieuw kabelbaanbesturingssysteem
• Vervanging van de kabelgeleiders op de steunen
• Installatie van automatische schuifdeuren op de perrons voor cabine-uitgangen
• Speciale inspectie van de kabelwerkzaamheden: spannen van de vier ophangkabels
• Speciale inspecties van het loopwerk en de draagarmen
• Speciale inspecties van de aandrijfwielen
Een nieuwe glans voor de "omgeving"
In het kader van de technische revisie van de Fellhornbahn kregen ook de perrons (platforms) bij het dal- en bergstation een nieuwe look. De perrons zijn niet alleen visueel gemoderniseerd, maar beloven ook een verbeterde kwaliteit voor reizigers en een betere arbeidsveiligheid voor medewerkers. Dit zijn de belangrijkste veranderingen:
• Renovatie van de perrons bij de dal- en bergstations
• Herontwerp van de leuningen en loopbruggen op de perrons
• Visuele herinrichting van de perrons
• Arbeidsveiligheidsmaatregelen conform de huidige regelgeving: loopbruggen, leuningen, perrons, trappen
• Infrastructurele maatregelen: Herontwerp van kantoor- en toezichtsruimtes, gedeeltelijke vernieuwing van de elektrische installaties, verwarming en thermische isolatie van het gebouw
• Brandveiligheidsmaatregelen als onderdeel van de modernisering
Het bouwlogboek van de Fellhornbahn en meer informatie over alle andere kwaliteitsverbeterende maatregelen bij OBERSTDORF · KLEINWALSERTAL BERGBAHNEN vindt u op de website:
https://www.ok-bergbahnen.com/unternehmen/qualitaetsmassnahmen/
